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Êtes-vous récemment entré sur le marché du transport avec votre propre flotte, ou envisagez-vous simplement de lancer une entreprise ? C’est une excellente idée, car le secteur des transports réalise d’énormes profits chaque année. Mais... Votre entreprise peut augmenter ou diminuer, selon de nombreux facteurs. Avec quelques informations à l’avance, vous pouvez éviter certaines erreurs trop coûteuses. Nous connaissons les erreurs courantes que commettent les propriétaires de flottes qui réduisent leur efficacité.
Les personnes avisées apprennent des erreurs des autres, alors lisez notre article jusqu’à la fin pour découvrir ce que vous devez ou ne devez pas faire. Pour ajouter un petit spoiler, vous découvrirez les installations de gestion de flotte, la mauvaise maintenance des véhicules et le fait d’ignorer les opportunités de prévision. Nous aimerions vous présenter les cinq principales erreurs que commettent les propriétaires novices de flotte. Commençons !
Lorsque les inspections sont terminées à temps, les flottes ne saignent pas. Les inspections déchues transforment des problèmes mineurs, tels que des courroies usées, des bandes de roulement bancales et des déversements mineurs de liquides, en pannes de voiture sur le bord de la route, des livraisons manquées et des services de remorquage coûteux. Quoi d’autre? La confiance en l’équipement est perdue, le scramble de répartition a lieu, et les clients ressentent l’instabilité en premier. Les motifs sont aussi cachés dans le chaos. Nous voulons dire que sans vérifications standardisées, vous ne pourrez pas savoir si vous subissez des échecs à cause d’abus ou d’un défaut récurrent.
Que faire ? Un pas ordonné assure cette rapidité ! Les intervalles préventifs ne sont pas basés sur le pressentiment mais plutôt sur le kilométrage, les heures moteur et le cycle de service. Les inspections avant et après le voyage doivent être réalisées à l’aide de listes de contrôle numériques, les défauts doivent être documentés par des photos et les priorités de réparation déterminées. Ajoutez à cela la prévision des pièces et la planification de la capacité de l’atelier pour minimiser le temps d’inactivité.
La deuxième erreur que nous aimerions aborder dans cet article est d’ignorer les technologies modernes. Vous pourriez penser que personne (ni les clients ni le gouvernement) ne vous oblige à mettre en œuvre les dernières technologies et à y investir. Cependant, sans progrès technologique, vous risquez de perdre la bataille face à vos concurrents qui parient sur des appareils modernes. Alors, de quelles technologies modernes parlons-nous ?
De plus, il est important que les technologies mises en œuvre répondent à vos besoins spécifiques et soient fiables. C’est pourquoi il est préférable de choisir des entreprises certifiées, telles que Safety Net Installations, qui offrent une large gamme de services aux propriétaires de flottes.
À moins de mesurer la performance de la flotte, vous vous fiez à des anecdotes. Un manager essaie de pointer du doigt les conducteurs, l’autre la maintenance. Il n’existe pas de référence de KPI, ce qui empêche de prouver si le nouveau plan d’itinéraire est bénéfique, si un fournisseur a de mauvaises performances, ou si une catégorie de véhicules est prête à être retirée plus tôt.
Nous vous conseillons donc d’avoir un tableau de bord bref et précis, qui va directement au coût et à la fiabilité. Cela peut inclure le coût au mile, l’efficacité énergétique, le coût d’entretien par mile, l’utilisation du véhicule, le taux de ponctualité et la fréquence des incidents évitables. Gardez un registre des causes des arrêts (attente des pièces, arriéré de garage, garantie, accident) afin de pouvoir attaquer le goulot d’étranglement réel. Signalez les signes du comportement du conducteur lorsque c’est possible, tout en gardant l’accent dans les décisions. Même un tableau de bord basique d’indicateurs essentiels du transport peut aligner les opérations, la finance et la maintenance.
L’inefficacité des embauches se reflète dans la route et le compte de résultat. En engageant des conducteurs ou des techniciens sans vérifier l’ajustement, vous prenez un risque d’accidents et de mauvaise relation client. Le turnover est alors élevé car les attentes n’étaient pas claires, la formation est ponctuelle, et les nouveaux employés ont le sentiment d’échouer. Ce qui reste, c’est le turnover continu qui épuise les superviseurs et les standards.
Faites de l’embauche un achat critique pour la sécurité. Déterminez les compétences spécifiques au poste (discipline du poste, habitudes d’inspection, communication) et évaluez avec des entretiens structurés et des questions de scénario. Vous pouvez aussi vérifier les licences, les références MVR et l’expérience préalable en équipement. Attribuez de nouveaux employés des mentors, évaluez les performances initiales et faites du coaching en dossier. Embaucher la bonne personne ne consiste pas à trouver quelqu’un rapidement, mais à avoir la bonne personne dans votre flotte afin qu’à long terme, cela devienne plus cohérent, plus sûr et plus gérable.
Si vous regardez les statistiques du secteur de la logistique et des transports, vous comprendrez que de tels profits ne sont possibles qu’avec la bonne approche. Un bon nombre de flottes fonctionnent en partant du principe que l’avenir est inconnu (jusqu’à ce qu’il se manifeste). Et.... Une telle attitude entraîne des interventions coûteuses et de dernière minute comme des heures supplémentaires, des pièces précipitées et des interruptions de service. Cela génère aussi une économie contrefaite, dans laquelle le récit de l’économie d’argent en n’investissant pas est construit.
La pensée prédictive n’a pas besoin d’une IA avancée pour fonctionner. Commencez par combiner les données sur l’historique d’entretien, le code d’errance, les relevés des pneus, les transactions de carburant et les notes DVIR du conducteur. Identifiez les cas aberrants : une unité qui consomme des quantités croissantes de liquide de refroidissement, des rééquilibres de freins, ou une unité dont le taux de régénération est anormal. La récompense est d’être moins surpris, et le travail est planifié, ce qui coûte toujours moins cher que le travail d’urgence.
L’une des règles principales dans toute entreprise, y compris le transport, est de ne pas avoir peur de faire des erreurs. Mais en même temps, vous devez suivre ce qui fait avancer votre flotte et ce qui réduit son efficacité. C’est pourquoi nous vous conseillons de prêter une attention particulière aux erreurs courantes listées dans cet article.
Par exemple, ne jamais ignorer les progrès technologiques et être le premier à le tester et à l’implémenter dans votre entreprise. Lorsque vous recherchez un prestataire fiable de gestion de flotte, examinez l’expérience et le portefeuille de spécialistes. De nombreux propriétaires de flottes choisissent Safety Net Installations et d’autres entreprises qui ont fait leurs preuves dans ce domaine.
Nous espérons que notre article vous aidera à éviter des erreurs coûteuses et à améliorer l’efficacité de votre flotte !
